中國新聞網：肇明高速公路楊梅西江特大橋首節雙壁鋼圍堰成功下放
- 來源：葛洲壩三峽建設公司
- 發布時間：2022-09-23
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9月21日上午，由中國能建葛洲壩三峽建設公司承建的肇明高速公路楊梅西江特大橋8號墩首節雙壁鋼圍堰成功下放入水，為該大橋水中主墩鋼圍堰后續施工奠定了堅實基礎。
楊梅西江特大橋橫跨西江，是肇明高速公路控制性工程，其中8號墩位于西江中心段，處于急流區，與南北岸不互通，河床地質復雜，河床流砂覆蓋層厚度隨水流變化幅度大，是整個特大橋最關鍵、施工組織難度最大，工藝相對復雜的一個水中墩。此次下放的鋼圍堰長度為47.8米、寬度為20.2米、高度為4.5米，重約198噸，采用6臺150噸液壓千斤頂整體實施。
“為保障這個龐然大物順利下放，同時不影響西江水道通航，在施工過程中，我們克服了施工作業面特殊、交通疏解難度大、管線安全防護、高溫及臺風惡劣天氣等困難，通過精心組織，統籌安排，倒排工期制定日、周、月計劃，合理配置生產資源，進行全過程管控，對現場作業人員進行安全、技術交底，對作業設備進行性能檢測和隱患排查，確保萬無一失?！闭孛鞲咚俣植拷浝眈R永亮說道。
肇慶至高明(機場西部)高速公路是《廣東省高速公路網規劃》(2017-2030)中的第九縱清遠連州(粵湘界)至江門臺山的一段，由中國能建葛洲壩集團投資建設。建成后將有利于加強肇慶與珠三角南部地區的聯系，對肇慶及粵西地區快速融入粵港澳大灣區，承接大灣區核心區產業延伸和產業溢出效應、擴大珠江西岸經濟輻射能力、促進廣佛肇區域交通一體化及經濟社會協調發展具有重要意義。
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